Privatauto auf Dienstfahrt: Wer zahlt den Schaden?

Bei KMU ist es gängige Praxis: Der Verkäufer, der Monteur, der Projektleiter fährt mit dem eigenen Auto zum Kunden, das Unternehmen stellt eine Dienstreiseanordnung (kiküldetési rendelvény) aus und zahlt das Kilometergeld. Für alle eine gute Lösung – bis das Auto an einem verregneten frühen Morgen im Straßengraben landet. Dann stellt sich heraus, dass der Mitarbeiter keine Kasko hat, seine Bonusstufe dahin ist und er vom Unternehmen den Ersatz des Schadens erwartet. Als Makler sehe ich, dass diese Situation weder in der Flottenpolice noch in der Arbeitgeber-Haftpflichtversicherung durchdacht ist, obwohl das Arbeitsgesetzbuch das erste Fragezeichen ziemlich eindeutig beim Arbeitgeber setzt. Dieser Artikel ordnet die rechtliche Grundlage und die Grenzen der Versicherung – als Kompass, nicht als Rechtsberatung.

Kurz gesagt:

Nach § 166 Abs. 1 des Arbeitsgesetzbuchs (Mt.) ist der Arbeitgeber verpflichtet, dem Arbeitnehmer den im Zusammenhang mit dem Arbeitsverhältnis verursachten Schaden zu ersetzen – eine auf Anweisung des Arbeitgebers mit dem eigenen Auto unternommene Dienstfahrt ist ein solcher Zusammenhang; das Unternehmen wird nur dann von der Haftung befreit, wenn es eine außerhalb seines Kontrollbereichs liegende, nicht vorhersehbare und nicht abwendbare Ursache oder ein ausschließliches, unabwendbares Verhalten des Mitarbeiters nachweist.
Die Kfz-Haftpflichtversicherung (KGFB) des Mitarbeiters deckt Schäden, die anderen zugefügt werden, nicht aber den Unfallschaden am eigenen Auto; die Flottenpolice des Unternehmens gilt für die eigenen Fahrzeuge – über den Schaden am Auto des Mitarbeiters entscheiden typischerweise die Ausschlüsse und Klauseln der Arbeitgeber-Haftpflichtversicherung, je nach Versicherer unterschiedlich.
Ein schuldhaftes Mitwirken des Mitarbeiters (zu schnelles Fahren, Telefonieren) führt zur Schadensteilung (§ 167 Abs. 2 Mt.), und die Kostenerstattung nach der Dienstreiseanordnung ist kein Schadenersatz – eine geordnete interne Regelung und die vorherige Klärung der Kasko-Frage lassen weniger Raum für Streit.

Was sagt das Arbeitsgesetzbuch?

Nach § 166 Abs. 1 des Arbeitsgesetzbuchs (Mt.) ist der Arbeitgeber verpflichtet, dem Arbeitnehmer den im Zusammenhang mit dem Arbeitsverhältnis verursachten Schaden zu ersetzen. Nach Abs. 2 wird er von der Haftung befreit, wenn er nachweist, dass der Schaden durch einen außerhalb seines Kontrollbereichs liegenden Umstand verursacht wurde, mit dem er nicht rechnen musste und bei dem nicht zu erwarten war, dass er den Eintritt des schadenstiftenden Umstands vermeidet oder den Schaden abwendet – oder dass der Schaden ausschließlich durch ein unabwendbares Verhalten des Geschädigten verursacht wurde. Die Dienstfahrt, die der Mitarbeiter auf Anweisung des Arbeitgebers zur Erfüllung seiner Arbeitsaufgaben unternimmt, steht mit dem Arbeitsverhältnis im Zusammenhang; das unterscheidet sie vom Arbeitsweg, den die Rechtsprechung anders beurteilen kann. Die Haftungsbefreiung tritt zudem nicht automatisch ein: Die Umstände eines Verkehrsunfalls liegen oft außerhalb des Kontrollbereichs des Arbeitgebers, das Gesetz verlangt aber drei Voraussetzungen zugleich, und die Beweislast trägt der Arbeitgeber – die Gerichte prüfen von Fall zu Fall, ob mit dem jeweiligen Umstand zu rechnen war und ob die Abwendung des Schadens zu erwarten gewesen wäre. Nach § 167 Abs. 1 Mt. ist der Schaden nicht zu ersetzen, dessen Eintritt zum Zeitpunkt der Schadensverursachung nicht vorhersehbar war, und nach Abs. 2 auch nicht der Teil des Schadens, den der Arbeitnehmer durch schuldhaftes Verhalten verursacht hat oder der aus der Verletzung der Schadensminderungspflicht entsteht. Bei einem Unfallschaden durch zu schnelles Fahren oder Telefonieren am Steuer kommt es also zu einer Schadensteilung, nicht zu vollem Ersatz.

Wessen Versicherung schützt – und wessen nicht?

Drei Policen kommen in Frage, und keine ist für das gedacht, woran man zuerst denken würde. Die Kfz-Haftpflichtversicherung des Autos des Mitarbeiters ersetzt Schäden, die anderen zugefügt werden – das andere Auto, die Leitplanke, den verletzten Fußgänger –, nicht aber den Unfallschaden am eigenen Auto. Hat die andere Partei den Unfall verursacht, zahlt deren Kfz-Haftpflichtversicherung für das Auto des Mitarbeiters, und die Frage ist gelöst; ist der Mitarbeiter schuld, kann der eigene Schaden nur aus der Kasko ersetzt werden, falls eine besteht. Die Selbstbeteiligung der Kasko, der Verlust der Bonusstufe und – ohne Kasko – die gesamten Reparaturkosten sind der Schaden, den der Mitarbeiter nach dem Mt. vom Unternehmen verlangen kann. Die Flottenpolice des Unternehmens betrifft die Fahrzeuge im Eigentum oder in der Haltung des Unternehmens; das Privatauto des Mitarbeiters ist darin typischerweise nicht enthalten, wie ich auch im Artikel über die Flottenversicherung beschrieben habe. Bleibt die Arbeitgeber-Haftpflichtversicherung: Sie deckt Schäden, die den Arbeitnehmer treffen und unter die Haftung des Arbeitgebers nach dem Mt. fallen, die ungarischen Bedingungen schließen Fahrzeugschäden jedoch häufig aus oder übernehmen sie nur mit einer gesonderten Klausel und einem Sublimit – je nach Versicherer unterschiedlich. Wenn im Unternehmen die dienstliche Nutzung von Privatautos üblich ist, sollten Sie die Ausschlussliste der Bedingungen im Hinblick auf diese Zeile durchlesen und, falls sie fehlt, nach der Klausel fragen.

Wenn nicht das Auto zu Bruch geht, sondern ein Mensch verletzt wird

Ein Unfall auf einer Dienstfahrt nimmt bei Personenschäden einen anderen Verlauf. Die Gesundheitsschädigung und der Verdienstausfall des Mitarbeiters können ebenfalls unter die Schadenshaftung des Arbeitgebers nach dem Mt. fallen, und ein Unfall im Zusammenhang mit der Arbeit kann aus Sicht der staatlichen Sozialversicherung (TB) als Arbeitsunfall (üzemi baleset) gelten – darüber entscheidet die Behörde. Diesen Schaden deckt die Arbeitgeber-Haftpflichtversicherung typischerweise, und die Gruppenunfallversicherung ergänzt ihn unabhängig von der Haftung mit einem festen Betrag; der Artikel über Schadensfälle von Arbeitnehmern zeigt die drei Wege. Verursacht der Mitarbeiter auf der Dienstfahrt einem Dritten einen Schaden, haftet gegenüber dem Geschädigten nach § 6:540 Abs. 1 des Ungarischen Bürgerlichen Gesetzbuchs (Ptk.) der Arbeitgeber – bei Schäden, die mit dem Fahrzeug verursacht werden, deckt das die Kfz-Haftpflichtversicherung ab, Schäden außerhalb der Kfz-Haftpflicht kann die allgemeine Haftpflichtversicherung übernehmen.

Regelung, Dienstreiseanordnung, Kasko-Frage

Ein großer Teil der Streitigkeiten lässt sich vermeiden, wenn das Unternehmen im Voraus entscheidet, was es übernimmt. Eine kurze interne Regelung kann festlegen, wer unter welchen Bedingungen ein Privatauto für dienstliche Zwecke nutzen darf, ob dafür eine Kasko erforderlich ist, wer deren Beitrag oder Selbstbeteiligung zahlt und wie ein Unfall dem Unternehmen zu melden ist. Die Dienstreiseanordnung und das Kilometergeld sind eine Kostenerstattung nach dem Einkommensteuergesetz (Szja tv.) – Kraftstoff und Abnutzung –, kein Schadenersatz; wer beides verwechselt, führt im Schadenfall beide Seiten in die Irre. Manche Unternehmen lassen für Dienstfahrten nur Autos mit Kasko zu und beteiligen sich am Kasko-Beitrag; andere geben regelmäßig reisenden Mitarbeitern lieber einen Firmenwagen, womit das Risiko in die Flottenpolice wandert. Keines davon ist „die“ Lösung – die Frage ist, ob die Entscheidung bewusst getroffen und schriftlich festgehalten wurde. Bei der Einstellung des ersten Mitarbeiters ist das Thema noch einfach; bei zehn reisenden Kollegen ist es bereits eine Portfoliofrage.

Was sollten Sie jetzt tun?

Schreiben Sie auf, wer sein eigenes Auto für dienstliche Zwecke nutzt, wie oft und ob eine Kasko besteht. Prüfen Sie in den Bedingungen der Arbeitgeber-Haftpflichtversicherung den Ausschluss oder die Klausel zu Fahrzeugschäden sowie das Limit. Erstellen Sie eine einseitige Regelung zur Nutzung von Privatautos, einschließlich der Art der Meldung. Ist bereits ein Schaden eingetreten, entscheidet sich die Frage zwischen Mitarbeiter und Unternehmen nach dem Mt., die Versicherungsfrage nach den Bedingungen – bei Letzterer helfe ich anhand der Policen, soweit ich kann; im arbeitsrechtlichen Streit ist ein Jurist der richtige Ansprechpartner. Wenn Sie sich vor der Hauptfälligkeit melden, sehen wir uns die Klauseln der Arbeitgeber-Haftpflichtversicherung und die Grenzen der Flotte zusammen an.

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Quellen

Dieser Artikel dient der Information, enthält allgemeine Angaben und stellt weder ein Angebot noch eine Versicherungsberatung dar. Den genauen Inhalt der Versicherungsverträge bestimmen die jeweils gültigen Versicherungsbedingungen der Versicherer. Die Beurteilung der Arbeitgeberhaftung hängt von den Umständen des Einzelfalls und von der Rechtsprechung ab; in einem konkreten Streit ist die Hinzuziehung eines Arbeitsrechtlers angezeigt, und über den Versicherungsschutz entscheidet der Wortlaut der jeweiligen Bedingungen.

Die Kollegen fahren mit dem eigenen Auto zu Kunden: Zahlt das Unternehmen, wenn es zu Bruch geht?